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Dual 704
- phil du 95
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Re: Dual 704
Moi aussi !!si je n'oublie pas ce bout de plastique!!

- Juxanouille
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Re: Dual 704
On peu pas les imprimer les gabaries?
J'ai vu passer des choses sur internet... Vraisemblablement des gabaries à imprimer.
J'ai vu passer des choses sur internet... Vraisemblablement des gabaries à imprimer.
Julian! Back to the past!
- phil du 95
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Re: Dual 704
Je ne pense!c'est en relief!!!donc on ne peut pas le copier!ce n'est pas un disque stromboscopique que tu peux imprimer!
- Juxanouille
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Re: Dual 704
Bon j'ai réglé le placement de la cellule avec un pro tractor, ca donne ce que ca donne, mais je sens déja une amélioration de la qualité sonore avec un chouilla plus d'aigue.
Mais je crois que ma platine est malade...
Il me faut les conseils d'un docteur pour la soigner.
Tant que je l'utilise tout va bien, mais si je la laisse un peu de coté quelques jours... ben elle boude... Elle a beaucoup de mal à démarrer et à atteindre la vitesse de croisière... Je sens même une résistance quand je fais tourner le plateau à la main, puis au bout de quelques secondes ( 40 ou 50 ) Elle a enfin atteint sa vitesse de croisière.
Ce phénomène ne se produit pas si j'utilise la platine régulièrement...
La résistance que je sens à la rotation du plateau m'inquiète... on dirait comme de la graisse figée, qui devient de plus en plus fluide au fur et à mesure que le plateau tourne.
A moins que ce soit le temps de charge des condos, qui fait frein pendant la charge...
( J'ai changé les condos FARKO ca n'a rien changé )
Un avis éclairé?
Mais je crois que ma platine est malade...
Il me faut les conseils d'un docteur pour la soigner.
Tant que je l'utilise tout va bien, mais si je la laisse un peu de coté quelques jours... ben elle boude... Elle a beaucoup de mal à démarrer et à atteindre la vitesse de croisière... Je sens même une résistance quand je fais tourner le plateau à la main, puis au bout de quelques secondes ( 40 ou 50 ) Elle a enfin atteint sa vitesse de croisière.
Ce phénomène ne se produit pas si j'utilise la platine régulièrement...
La résistance que je sens à la rotation du plateau m'inquiète... on dirait comme de la graisse figée, qui devient de plus en plus fluide au fur et à mesure que le plateau tourne.
A moins que ce soit le temps de charge des condos, qui fait frein pendant la charge...
( J'ai changé les condos FARKO ca n'a rien changé )
Un avis éclairé?
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- phil du 95
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Re: Dual 704
Certainement la graisse ou le lubifiant qui est usé et qui ,tant qu'il n'est pas réchauffé,a des difficultés à remplir sa mission.
Une solution: nettoyer et enlever cette graisse ou huile,puis lui en remettre de la neuve ,sans excès!
Ou c'est le moteur qui fatigue???
Une solution: nettoyer et enlever cette graisse ou huile,puis lui en remettre de la neuve ,sans excès!
Ou c'est le moteur qui fatigue???
-
Klemp
Re: Dual 704
Juxanouille a écrit :Bon j'ai réglé le placement de la cellule avec un pro tractor, ca donne ce que ca donne, mais je sens déja une amélioration de la qualité sonore avec un chouilla plus d'aigue.
Mais je crois que ma platine est malade...
Il me faut les conseils d'un docteur pour la soigner.
Tant que je l'utilise tout va bien, mais si je la laisse un peu de coté quelques jours... ben elle boude... Elle a beaucoup de mal à démarrer et à atteindre la vitesse de croisière... Je sens même une résistance quand je fais tourner le plateau à la main, puis au bout de quelques secondes ( 40 ou 50 ) Elle a enfin atteint sa vitesse de croisière.
Ce phénomène ne se produit pas si j'utilise la platine régulièrement...
La résistance que je sens à la rotation du plateau m'inquiète... on dirait comme de la graisse figée, qui devient de plus en plus fluide au fur et à mesure que le plateau tourne.
A moins que ce soit le temps de charge des condos, qui fait frein pendant la charge...
( J'ai changé les condos FARKO ca n'a rien changé )
Un avis éclairé?
As-tu changé les autres condos ...?
- Juxanouille
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Re: Dual 704
Non... juste les frako!klemp01 a écrit : As-tu changé les autres condos ...?
phil du 95 a écrit :Certainement la graisse ou le lubifiant qui est usé et qui ,tant qu'il n'est pas réchauffé,a des difficultés à remplir sa mission.
Une solution: nettoyer et enlever cette graisse ou huile,puis lui en remettre de la neuve ,sans excès!
Ou c'est le moteur qui fatigue???
Si c'est l'huile ou la graisse qui a séché il faut démonter le moteur...
Ça m'inspire pas trop mais si il faut le faire....
Julian! Back to the past!
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Klemp
Re: Dual 704
Juxanouille a écrit :Non... juste les frako!klemp01 a écrit : As-tu changé les autres condos ...?
phil du 95 a écrit :Certainement la graisse ou le lubifiant qui est usé et qui ,tant qu'il n'est pas réchauffé,a des difficultés à remplir sa mission.
Une solution: nettoyer et enlever cette graisse ou huile,puis lui en remettre de la neuve ,sans excès!
Ou c'est le moteur qui fatigue???
Si c'est l'huile ou la graisse qui a séché il faut démonter le moteur...
Ça m'inspire pas trop mais si il faut le faire....
Ca ne peut pas provenir de la lubrification, il n' y en a pour ainsi dire pas...
- phil du 95
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Re: Dual 704
Juste l'axe et quelques gouttes sur l'automatisme!
Mais ,si l'axe moteur a une graisse séche,cela expliquerait ,peut être ,la lenteur au démarrage??
Mais ,si l'axe moteur a une graisse séche,cela expliquerait ,peut être ,la lenteur au démarrage??
- Clavette
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Re: Dual 704
Tu peux effectivement changer les autres condos, y'en a pas beaucoup.
Ceux à surveiller aussi ce sont les X2 ( des 250v) qui sont placés dans les boitiers d'alim. Y peuvent causer quelques soucis.
Ceux à surveiller aussi ce sont les X2 ( des 250v) qui sont placés dans les boitiers d'alim. Y peuvent causer quelques soucis.
Cedric
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